为了成为第一批火星移民，我做了这些准备
读喜马拉雅作者：gezhong日期：2022-10-13点击：569
你好，欢迎收听故事fm，我是艾哲一个收集故事的人。
在这里，我们用你的声音讲述你的故事。 每周一，三五咱们不见不散。
火星离地球最近的时候大概相距五千多万公里，以人类现有的科技可以在一年内抵达，而且火星上已经正是有水的存在，再加上火星的气温，重力季节和日夜间隔相比，太阳系中的其他行星都更接近地球。
所以，火星一直被认为是人类向外太宫殖民的首选。
2013年，一家叫做火星一号的荷兰公司公开招募火星移民志愿者，结果有八万多人报名，其中一万多都是中国人。
当然，这个项目后来被传出其实是一个骗局，但是看到有那么多的人愿意抛家舍业，参加一个近似于自杀的项目。
大家还是被这股热情震撼到了火星一号项目可能不靠谱。 但是在2016年，被称为钢铁侠的伊隆马斯克宣布他的公司spx x计划在2024年送出第一批火星移民。
火星殖民者欢呼雀跃，他们认为这可能是最接近梦想成真的尝试，那为了成为这第一批的火星移民，一些人已经开始着手准备了。
其中一位就是我们今天的讲述者，大家好，我是程威，37岁。
呃，现在的职业呢是不靠谱的天使投资人，其实很早的时候，我就有这种想要去外太空去看一看的这么一个想法。
呃，但是那时候可能更多是作为一种梦想，但是越向后呢，越发现这个事儿实际上是可行的。
呃，尤其是在比如说在英龙马斯克，在开始做这个事情的时候，我就突然意识到这个事儿肯定可行，但我比别人意识到早。比如在一零年一一年的时候，我就意识到这个事儿是可行的了。 呃，因为按照当时的计划的时候是二零，那时候还是2040年的，实际上现在可能像向前再提提前了嘛，对吧。
2040年的时候，那个时候我不过才呃，六十岁，后来我就查所有的这个航天员。
基本上年纪都很大，对，因为航天员要经过很长时间的训练，而且是要比如内容空军优秀的飞行员退役。
而且人类的这个科技就这些年，你也知道他的这个进步的速度是非常快的，所以逐渐的让我觉得这个事儿完全是靠谱了。
而且这个事情就会发生在我们这代人身上，而且我在学CCR的时候，我会发现我考原来195几年的时候，那张nasa大神就已经开始做这方面研究了。
所以这个事情是肯定是可行的。
而且我也慢慢意识到，火星旅行对个人，对国家，对整个人类都有巨大的一个是要超过。比如说哥伦布发现新大六的这个事情的。
嗯，对于个人来讲，从小的说就是，呃，能够实现自己的个人的梦想和抱负，在这个过程中的最大限度的提升自己的人生的一个价值，对吧？
其实我觉得这些实际上只是一个理由，更重要的是人类的科技和各方面的发展到这个坎儿的时候。
他就必须有一个外溢，这个外溢就是要到其他的一个星球上去拓展人类的一个文明，开展更多的一个生活。
呃，去利用外星的或者是太阳系的一个能量，才能使我们再上一个台阶儿。
我们现在能做的在这个地球上的能量和各方面来讲的话是有限的。 那么我们说我们大家头脑风暴一下，如果想去火星的话。
需要具备几件事儿吧。活得长。
健康，对吧得健康的活得长，不能六十的高血压，糖尿病，什么事儿什么病都有，你肯定哪儿去不了，对不对，第二有钱吧，咱别说有个什么几百亿，你至少一两亿得有。
有时候你怎么买船票嘛，然后呢，这个第三，你必须是到那儿去了，以后你能够做事儿有贡献的你绝对不是一个观光者。
为了成为一个健康有钱并且能贡献力量的活性移民，成为已经开始在各个方面出手，准备先交代一点背景，成为早年在加拿大留学期间曾经创业做游戏。
在2012年之前，他是穿越火线，这款网络游戏在欧美的总运营商那段时间给了成为很大的经济回报。
他后来就干脆转行做了投资人，所以上火星在钱这方面成为已经有了一定的积累，那后面我们重点说一下，成为在其他方面的准备。
如果要推进移民火星的计划，无论是spx， x还是nasa，还是任何其他的机构来做。
将来这第一批的移民一定会经历一个层层筛选的过程，那为了通过这第一步的筛选，程维去学了开飞机，这是妥妥的为活性做准备。 嗯，因为刚才我不说了嘛，去火星的话，首先你得是飞行员吧。
对吧，这个宇航员都是飞行员选拔的。
那么，咱们可能没法儿去当这个所谓的战斗机飞行员，这确实也没地儿学去，人家这个入五也不可能，但是至少这个民间的飞行员我不是能做的吗？对吧？
呃，还有，我以前看过一部电影，当时我就觉得挺奇特的啊。
嗯，就是那个独立日，那当时那个没有森米斯演的嘛，就是打外星人那个事情，最后你看去打这个是怎么怎么去打的，是一些这个撒弄药的飞机啊什么的，这些去帮忙是不是？所以说这个当时就说，我当时就觉得挺奇怪一点，就是美国哪来这么多。
这个民间的这些飞机飞行员，实际上确实如此，美国有22个机场的，这个咱们国家好像才四万还几万呢，比跟人家差了。这个不是一个数量级，而且民间的飞行员人家也很多，在佛罗里达甚至有飞行小镇，就是那那个小镇里面。
这个家家户户不是存车，这个不是车库，而是而非，几乎拉出来以后门口就跑到大家每天，比如说这个周末上呢，大家都是开飞机出去转一圈儿。
然后再回来是一个很酷的一个，一个一个地方我一五年就去了，因为是烤飞机啊，是要学完这个理论知识。
然后笔试通过，然后同时你还要上机超过四十小时，一般来讲到三个月到半年，至少啊。
嗯，但这个呢是针对于每天上大课这种状况状态的，但是我一去的时候，我就提前跟那个，因为是华人也好沟通嘛，对吧，我说，你得给我多多拍课。
呃，多菲？
我们学的是第一集吧，就是叫菩萨威特派的，叫做这个私人飞行员。
第一次上机觉得哎呀，飞机好小，因为是那个单引擎的七进式的，这个螺旋桨的，这个这个这个小飞机嘛呃，而且飞机是人推出去的那个你在后面推，前面有人抓，也就能把它给拉出去。 飞机是靠这个呃，翅膀上下的气压压力不一样，然后把它脱起来的就是如果空气的流速越快。
他的压力就越低。但是当你这个速度不够的时候，这就是时速失速造成了什么结果，飞机没有福利了。
不够拖着你一个飞机了，他就啪就掉下来了嘛，就是要学就学这个，你如何处理和把它改这个这个这个这个解决这个问题。
所以第一次的时候学学学失速，我不知道啥嘛，对不对。
然后那教练说确实做了，然后呢就是先告诉你，把那个引擎先关了，然后就是最慢的速度嘛，对吧，打着然后呢。
开始拉那个拉拉机头拉情角，可是我拉拉了，已经拉很高了，然后那个飞机在滴滴滴滴，滴滴已经报警了。
报警声很大嘛，对不对？然后他还让我拉我，然后呢，我就不敢拉嘛，对不对，我就是这样，这说拉不动了。
他呢，就就使劲拉了一下时间，拉了一下就飞机不就扬起来了嘛，对不对，养起来后就完全就失速了吧。
然后当时呜一下子感觉这过山车一样嘛，飞机哗就掉下了，然后掉了五六米，以后十米可能五六米可能不止了，因为在空中嘛，而且最主要是没有心理准备。
教练也诚心的不让你有这个实际准备，但第一次完全下一任你看吧，这飞机掉下来，突然之间就掉了五六米，然后他就又恢复了。
那个教练跟马上跟我说，迅速推那个引擎，呼呼把他推上去，然后就转起来了嘛，就速度了，他就评论起来就能上台，再再飞起来了。 飞机飞行最难的是在起飞和降落。
而且起飞降落是所有的这个事故里基本上是高发的一个一个情况嘛，起飞还好一点起飞，无非就是我们到六十脉的时候就拉拉拉起来。拉拉拉起身了。
但是不要拉太狠，拉太狠，你就容易失速嘛，对吧，降落的时候是要肯降落的时候是要排队的。
都是由这个塔台根据现实情况来进行安排的。 轮到你的时候，你正对着这个跑道下去。跑道是有四个灯的，那四个灯中间它有这个探照器吗？
他如果探测到你的时候，就证明你的方向是正确的。
如果你高过它。
这个上不就上不了灯的红色的了，对不对，那就证明你这个要要飞出去了，然后你要低于它下面两栋平面的红色了，对不对。
所以说你要在那保持那个灯都是绿色，在它中间飞过去，等到快到地面的时候，感觉的时候你要拉一下。
这个时候你自己靠感觉的拉一下慢慢呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜就下去了。
对他说，这叫通航嘛，通通航空吧，这个通行在中国管理是非常严格的。 嗯，也是基本上是。
不怎么开放的，对美国就没有这个这个这个问题你自己是变肥。一般来讲，我们都用一个软件儿用一个在ipad上，对吧，我们比如说今天我们想去哪里。
是吧？我们提前我们只要在网上一一勾画出来，点到点几点几点去。
然后他根据当时的信息给你规划出一条路。 他比如说今天有这个军事规定的在哪里，他就会避开。 呃，整个给你一个就跟导航一样，1234你到哪拐，怎么怎么怎么走，一样是地面都有那种小的塔台的这个小塔还是无人的嘛，是不是就是一个信号接收的那么一个东西？云层之下有的是靠眼睛云层之上的话，实际上就是和地面这些呃信号接收信息系统来去进行沟通。
嗯，但是不是你主动去沟通了飞机，自己就沟通了，他就知道你在哪里，然后你那个跟着你的这个软件，按照那个航线一点点去飞就可以了。
这个过程呃也挺长的，也挺枯燥的。学飞机要学好多关于天气的问题，积云层啦，然后什么这个物是怎么产生的啦？等等，对吧。
尤其是飞机里的这个航空的，这些沟通说的这些话，他们都说很多术语很简单，很快这个不太容易听懂。我觉得我的英语水平已经很不错了。
这个一开始也是确实。
迷茫了一声，而且每天晚上经常听他们的这个追丢，慢慢去熟悉他们讲话的一些规律和怎么样的。但是呢，我当时学的还挺不挺挺，还还可以还挺快的。最后笔试考了88分。
呃，是我们当时可能学校里可能最高的一个，我这里有两个事情特别好玩，然后我学的差不多的时候啊，这个，然后就是有一天晚上那个你看在美国的飞行文化有多么的成熟，也多么简单。
然后就和我们学校里两个同学，当时这个这个，这个这个？
呃，就说晚上去吃饭嘛，你去哪儿吃啊，对不对。然后就随便一搜，说那个那个洛杉矶有一家饭店，不错，这个这个这个这个吃川菜的，然后呢就晚上大家就开个飞机嘛，但是在这儿飞过去了，飞过去到那边呢，是一个小机场。
降落了以后他们都是有拍k证的嘛，你降落了以后只直接你找那加油，他就租给你辆车六个小时。
然后你就开着车去饭店吃饭了，传饭以后一把车往回来一还，然后那油也加好了，就开飞机再会了，然后这种事儿我们就干过了三次。
就觉得没谁了，挺棒的，这个前后呢，我觉得我也是创造了一个小记录的，这方面只用了一个月的世界。
呃，这个就把这些所有东西都学完了，还通过考试拿到招，然后我回来的时候当时考完试回回家嘛，对吧，因为我是在圣地亚哥学的。
我要是我飞机呢，是在盛和赛机场，是在硅谷，在那个旧金山，所以你看那隔多远比比那个北京上海多远。
然后呢，我那天早上我们就三点起床，我四点就开始出发了。
我和教官两个人，因为什么你飞过去，他得他飞机开回来啊，对不对？
那个到那机场以后呢，这个我们准备降落，对不对降落不了。为什么呢，因为前面有一辆飞机也正在准备降落前面上大客机嘛，那个客机呢，正是我要搭载的回来的那辆海，那架海航的飞机。
因为是这样的，在空中啊，它所有的电台都是通着嘛，因为你要，你也要知道别的飞行员在和这个塔台在交流什么，你要助力他在哪里，对不对，你比方还没看见跟人家这个撞上了，或者你挡在人家的这个航道上了，对不对。
然后就听那个海航，哎，我是海航，我谁是UGGDE请求降落什么的。
然后我一看那个马上反过来，然后我就我就看着他先降落他先降落降，落完以后，我再等一下再降落。为什么等一下呢，因为大飞机降落完之后啊。
它后面会形成一个气旋。
呃，就跟火车一样过去说后面生成个气旋嘛，对不对？
这个时候小飞机动塞在后面，塞在后面，非常危险，直接给拽到地下了。就所以你等一下，然后塔台说ok了，我再下去听这边以后我就下来以后和我的这个小伙伴c拜拜。然后我就直接从那个航站楼直接走到这头来，然后过海关之前这头儿准备登基做这个回来。 我觉得这个与崔瑞斯可能绝大部分人没有没有，说是我先飞过来，然后再自己飞过来，然后在海关也不出去，直接直接走了。
哼，那你就会为了增加一点儿被险重的激励，就就去学了飞机嘛。我觉得多少应该是有用的。
呃，因为这个，呃，这种失重和这种离开地面的这种感觉，实际上是反人性的，是反人类的。我们人类从来没有在太在这个失重和天空的这种生存生生存过的。
所以，如果你要在这方面嗯，比别人适应的好的话，这是一个这个加分项。 如果有幸被选中，第一批火星移民将要在太空中飞行六到九个月才能抵达火星。
为了提前适应这段太空生活，成为海去学了潜水。
学潜水就是第一开始，就是很明确的，因为这个整个地球上能够最像太空的地方就在水下，因为重力把它抵消了它的这个这个福利，它是一个可以作为一个失重的一个状态，对吧。
然后呢，又没有空气，你是需要靠你的这个呼吸器来进行呼吸，然后要处理各种各样的一个问题，各种各样的危险都伴随左右，所以这个是非常明确的。
就比如说我去年就发生了一个很很严重的一个潜水事故啊，现在现在想起来比较后怕的，其实去年我是和我师弟有打算深浅破坏记录的这么一个计划的，但是我是去年初一八年初在那菲律宾宿务，呃一，为什么在速度呢？是因为因为要下下身呢？技术潜水不是说每个潜艇都可以的，它要要具备很多的这个装备和技术条件。
而且包括速度部速度有这个，呃，这个是是菲律宾，只有两个？
呃，减压舱，一个在宿屋，一个在这个马尼拉贾家仓就是回来救命的，一会儿我要讲到这个东西怎么来救命的Ok。所以去年一八年年初的时候，我生了一场病。
呃，当时比较严重，在院里呆了十天左右呃，然后出来之后，实际上身体就一直没有调节好。嗯。
但是呢，去年呢，我就有点着急，现在回想起来有点着急，然后有一天呢，我和我师弟，我们两个人计划呢。
是在八十米做一个六十分钟的潜水。
我所说的六十分钟是包特曼泰就是在。
这个在八十米的这个深度要做六十分钟的话，那你要再回来这个出水，那基本就是六桥市以上。
因为你需要大量的时间一点点上来进行减压。
我们那天在八十米的时候，一开始ok的我们俩人一人都带了很多的瓶子，然后拿了一个推进器。
呃在缓慢的往那边走，然后走到沿着这个这个这个悬崖，呃，走到那边，让他们回走。
我是在估计在450分钟的时候。
突然感觉心脏不舒服就是心慌。
我是生完病之后那一阵儿就有一些心慌的一些问题，呃，一直没找到什么具体的原因，然后在那水下的时候就出现出心慌的感觉。
然后我第一开始我觉得还能忍受。后来我越觉得越越来越严重，好像这个事情越来越有问题了。 然后呢，我就马上用手电筒去晃我的那个师弟，他在我前面，我晃他。
他看见我之后我说，慢回走。
嗯，我要上去，然后指着我心脏这个这个这个意思就是有问题，那有问题，他很惊讶。
嗯，他说，这个是什么情况，对不对？现在怎么往上走啊，是不是？
然后我就开始把回扒在了这个悬崖边悬崖边上，因为这个时候我就感觉非常难受了，就是心脏就是跳得很慢，或者是那种我不跳那种感觉，我就是我就必须要扒住了，不扒住的话，就无法控制这个我的福利了嘛，对吧。
扒住这个这个，这个悬崖边儿。
然后呢，我觉得我其实这个事情也救了我自己，一定是我觉得我自己心理素质还不错。
我当时会想到了其他一些，比如说死亡啊这些事情因为我知道我一看表上水，还有五个小时，我操，我想完蛋了。
这个时候开始，有时候心里有时候一些害怕，可是我的心脏能不能在五个小时之内保证吧，把这个事情完成这个是一个非谁也不知道的事情吧。
然后呢我就在那里开始什么都不想，就是调整呼吸，吸呼呼吸，这样子1.1点一点调整地开始，很难受，很痛苦，然后呢？
看着这个闭一会儿眼，然后看一下我的潜水表，这个现在是不是上升的时候，那怎么给我的指示Ok能上升，再往上883米，在那儿摁住了在呆着。
其实我师弟是没有任何办法，他只能旁边看着我。
呃，这个就这样慢慢的调整，稍微好一点，我的信心就会越来越足。
但是不敢想坏的事情一想坏的事情一紧张，心脏更完蛋，然后1.1点，1.1点就这样坚持。
实际上，我已经在减压的时间已经超过了我的计划时间了，肯定超过六小时。但是当我最后上水的时候。
我一上水，全身剧痛，第一反应不用说了，减压病身体里的带气没有拍拍这个排干净其实也很正常，因为我心脏有问题，当时肯定是跳动，什么各方面有问题，它不能够非常。 呃，这个正确的问，非常正常的去这个我做我的这个身体的血液循环吗？
所以他不能把这个气体顺利的排出去，因为我们上来说到，比如说到二十米的时候，就放了一个气球上去了。
就是我们叫做这个象拔放象拔上去这样的话，船就知道我们在哪里，我们的救援船就过来，然后救援船过来的话就准备好东西。我会在我的那个项拔上，提前在下面写上字什么什么问题，然后把它啪一放上去。菲律宾的那个我们的前天，那小公一看到就回去就取了氧气回来了，然后在那儿等着我。我上来以后，感觉第一件事我靠全身剧痛。
然后让他把一个纯养的瓶子给我。 我又回到六米，就在那儿又趴了一个小时，我认为应该差不多了吧。
上船以后还是不行，但这个时候，我认为已经在水下已经解决不了这个问题了。
然后呢，就赶快开船，他们把我拖上船，然后开回岸边，然后我师弟把我背上这个按，然后我又在游泳池里趴了一会儿，还是解决不了问题，这个时候就越来越痛了，全身就已经动不了了。
然后马上又开车去送到这个减压舱那个地方医生他很清楚这种状况状况了吗？
那就马上签字进这个这个高癌养操检查舱就跟个太空舱是一样的，它的原理是加空气加压，把你加回到水下四十米的状态。
然后你大量的吸氧气。
把这个让它循环起来，把这个其他的这个气体从血液里带出去，从组织里带出去，你他逐渐的一点点的在上升，这人就活了。但是时间一定实际，实际一定要早要快。
要不然的话，他这个气泡在大脑组织里一爆开，你肯定就没戏了，然后进了减压舱，然后又中了八个小时，从减压舱出来，这个才算我才算ok。
程一这次碰到写情，幸好上面还是oppo就是开阔的水面，但实际上成为大部分时间练习的是动潜在水下的冬穴，里面就像深处迷宫。
一旦出现险情上方可没有开过的水面，你要先找到出来的路才行，成为还参加过广西卡斯特水下洞穴的测绘。
可以说，我已经练成了顶尖的技术潜水员，为了移民火星做准备，在这个过程中成为学过的东西，冒过的血可不止这些。今天的节目算是一个引子。
在下一集里，你会听到成为为上火星做的其他方面的准备。
而且到时候我也会和他有一个对谈，让你了解对于上火星这个想法，他到底是异想天开，还是深思熟虑。
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